A thrilling Singapore Grand Prix 还意犹未尽,我们即将迎来日本大奖赛,也是今年的倒数第五站。今年日本大奖赛的最大看点,就是维斯塔潘能否在红牛的第二主场提前拿下今年的WDC. 本站也是小红牛车手角田裕毅的主场。角田明年将继续为小红牛出战,并将“带领”车队前进。因为他更有经验的队友加斯利,很可能前往Alpine. 角田明年的队友则很有可能是德弗里斯。德弗里斯在意大利站的出色表现给所有人留下了深刻的印象——他代替阿尔本出战并以第八名完赛。车手市场只有威廉姆斯和哈斯各一个位置还不明朗。此外,本周围场最大的话题是红牛和阿斯顿马丁的超预算帽问题。FIA将在10月10日公布调查结果。
SUZUKA
铃鹿赛道是一条别具一格的赛道。铃鹿是一条弯道很多的高速赛道,也是赛历里唯一一条有“交汇”的赛道。独一无二的8字形布局使得赛道前半段是逆时针而后半段是顺时针。
铃鹿赛道全长5.807km, 有18个弯角,正赛进行53圈。
发车直道是整条赛道唯一的DRS区。1、2号弯有宽阔的路肩,实际上可以以过一个半圆弧弯的走线通过,并且在进入1号弯前不需要任何的制动。3-7号弯是赛历里最长的波浪形组合弯,在这一段车手需要一直打方向。11号弯是整条赛道唯二的重刹弯之一。12号弯是一个很长并带有爬升的圆弧,随后是被称为Spoon的13、14号弯。随后开始全油下坡,并全油通过15号弯,这也是所有赛道中最快的弯角之一,直到16号弯前减速,随后通过16-18号组合弯并回到发车直道。车手在这条赛道将会频繁承受横向G力,同样,车重的影响也会在这条赛道被放大。
倍耐力在本站带来C1-C3的轮胎配方。目前天气预报显示周五可能有降水,而排位赛和正赛更有可能在干地进行。
铃鹿也是一条充满故事的赛道。2014年,比安奇在铃鹿赛道发生了严重的事故,这次事故最终带走了这位天才车手的生命。这次事故也让F1愈来愈重视车手的安全保障措施。几年后引入的Halo就避免了许多可能的悲剧。2005年,莱科宁在铃鹿赛道完成了17位起步最终夺冠的史诗级的一战。
比赛时间(北京时间)
练习赛1:周五11:00-12:00
练习赛2:周五14:00-15:30
练习赛3:周六11:00-12:00
排位赛:周六14:00-15:00
正赛:周日13:00