来到夏休前的最后一站:匈牙利。亨格罗宁赛道坐落于匈牙利的首都:布达佩斯。多瑙河穿城而过,将这座历史悠久的城市分为布达和佩斯。F1在1986年第一次来到匈牙利,也是第一次走进社会主义阵营。
匈牙利是多位车手拿下生涯首个分站冠军的地方,比如去年的奥康。此外,去年的匈牙利大奖赛留下了亨格罗宁导弹基地、只有一台车的发车等等名场面。
今年的匈牙利大奖赛,则在自由练习赛之前就已经充满话题。四冠王维特尔宣布将在今年赛季结束后退役。这位天才少年给我们留下了太多太多的回忆。我们仍然记得那在空中画圈的一根食指,我们仍然记得那句” Sebastian Vettel, you’re the world champion.” 我们仍然记得跪拜神车的一幕,我们也记得冲进霍根海姆的砂石地的红色跃马。他是如此的特殊,祝福维特尔在新的人生赛道上收获快乐。
Hungaroring
亨格罗宁赛道是一条狭窄且低速弯居多的赛道,但不如摩纳哥那样极端,它更像一条放大的卡丁车赛道。赛道全长4.381km。
发车格距离1号弯有非常远的距离,发车直道较宽且有DRS,但在1号弯收窄,1号弯前重刹,这是极易发生事故的地方。出1号弯就是第二段DRS区,这段DRS较短。2号弯同样是低俗弯。3、4、5号弯速度较高,这一段走线比较单一,并不是好的超车点。6、7号弯是一个小组合弯。随后减速通过8号弯。8、9号弯之间是一个比较尴尬的距离,车手很难在保持速度的同时出8号弯后摆到外线再攻弯,所以一般这里都是冲9号弯心路肩,随后出弯吃满外侧路肩,实际上是一个apex点的平移。但是今年赛车的底盘更低,车手们可能会从8号弯入弯就选择不同的走线。12-14号弯是两个较大的发卡弯,这一段的速度都比较慢,如果想要超车,这一段的重点在于跟车,因为14号弯入弯前是两段DRS区公用的检测点。
倍耐力在本站提供了C2-C4的轮胎配方。在练习赛阶段,因为赛道温度较低且是低速高下压力赛道,许多车队反映硬胎升温十分不理想。
今天三练阶段有雨,预计排位赛仍可能有雨。明天正赛转为多云。
本站许多车队换上了高下压力尾翼,但升级最为明显的是哈斯车队,直接复制了法拉利的设计。
比赛时间(北京时间)
练习赛1:周五20:00-21:00
练习赛2:周五23:00-24:00
练习赛3:周六19:00-20:00
排位赛:周六22:00-23:00
正赛:周日21:00
文/A128