【M】几条公交线路 Part 4
683 Part 2
续上文。
683接下来要在三环上跑很长一段路。它从劲松桥上三环,从四通桥下三环。三环上除了683以外,其实还有很多线路要跑不小段的三环,这其中又以八条环线(指2013年)为代表,它们的主要运营路段就是三环,或者说它们就是三环环线:
它们的编号分别是:300快(外/内)、300(外/内)、特8快(外/内)、特8(外/内)
事实上,根据对这四对线路的观察,我大致总结出来它们在三环上运行的速度等级可以分为三档:
- 300快,除了回库,决不下主路;主路上有些低等级的站点,照样不停;
- 300/特8快,也是除了回库决不下主路,但主路上只要有站一般站站停;
- 特8,非必要不上主路。
我们只截取劲松桥到四通桥这一部分路线,对比一下这三个级别和683的运行速度究竟如何:
特8(外):劲松桥北→双井桥南→双井桥北→大北窑南→大北窑北→呼家楼北→白家庄→亮马桥→三元桥→静安庄→西坝河→太阳宫桥→和平东桥→和平西桥→安贞桥东→安贞桥西→安华桥西→马甸桥东→北太平桥西→蓟门桥西→城铁大钟寺站→大钟寺→四通桥东
特8快(外):双井桥北→亮马桥→三元桥→静安庄→西坝河→安贞桥东→安贞桥西→安贞西里→地铁北土城站(终点)(安贞西里和地铁北土城站是特8快外的回库车)
地铁北土城站→安贞西里→安华桥北→马甸桥东→北太平桥西→四通桥西
300(外):双井桥南→双井桥北→亮马桥→三元桥→静安庄→西坝河→安贞桥东→安贞桥西→安华桥西→马甸桥东→北太平桥西→蓟门桥西→四通桥西
683:双井桥北→大北窑南→大北窑北→亮马桥→三元桥→静安庄→安贞桥东→安贞桥西→马甸桥东→北太平桥西→四通桥东
300快(外):双井桥北→亮马桥→三元桥→静安庄→安贞桥西→马甸桥东→北太平桥西→大钟寺(终点)(回库)
大钟寺→四通桥西
(粗体代表三环辅路及离开三环的车站,斜体代表主路上但300快这个最快路线不停的站点,同一个名字可能在不同路线中粗细体不同,这是因为三环上有很多车站即使分别在主路和辅路上,也叫同一个名字)
根据上文这些线路的对比,可以看出,683除了在国贸附近(也就是大北窑)不上主路之外,其他时候的停站水平几乎逼近300快外,因此有一次我在乘坐683的时候,在某个车上看到了介绍“683又被誉为‘东北三环快速公交’”。
经停我家附近(弘燕路小区),经停我祖父母家(武圣东里,即出租屋,2010-2014),速度快,能覆盖很长一段东北三环路(劲松桥-四通桥),这使得683成为了我前往久凌大厦上课的一条重要的公交线路。那时我的生活就像这样:
2013年初(小学六年级):每周日上午要去外教John那里上课,那就摸黑起床,腿儿到弘燕路小区坐上683,到达四通桥东站,天也亮遍了,换乘特8外或者323之类的公交坐到为公桥上课;上完课,那时我还要去和平里的精诚实验小学补习数学,便坐特8路慢悠悠地到和平东桥站,精诚实验小学离和平东桥不远;上完数学课,一般已经天黑,家里人再带我到和平里商场站(现和平里东街)坐上674回家。
2013年末(初中一年级):我不再在精诚实验小学补习数学了,但我仍然在上John的外教课。回来的路,我就坐特8内,有时在四通桥东换683,有时在马甸桥东换683(因为当时附近有一家李先生牛肉面,如果我不想在祖父母家吃午饭,那就在这里吃),而一般情况下,我要坐683回到武圣东里站的祖父母家吃午饭。
2013年下半年,也就是初一的时候,我在久凌大厦的业务又多了一项。那时家里人推荐我参加一个“‘希望中国’英语戏剧大赛”,我加入的是希望之星组委会代表队,也就是说在John之外,我需要再接受组委会的培训。John的外教课在周日上午,Peter是周日下午,把一整个周日占去了。Peter培训完之后,就是晚上了,这时的我回家的选项仍然是通常的特8内倒683,但夜晚的四通桥东站的683多了一点小小的变数。
那是2013年深秋的一个周日,我和家里人在四通桥东下了特8内,等了一会儿,683来了,我们俩上了车。作为一个三门两段的铰接车,683路有一个售票员坐在中门处。当然,那是2013年,刷卡早已普及,售票员几乎赋闲。名为售票员,一般情形下,这个乘务员的作用实际上是:
(将一面三角形的红色小旗伸出窗)“来来来,让一让啊,车子要进站了啊后面的车子让一让啊……”
(头返回车内)“车里的同志们注意啊下一站马甸桥东啊下车的乘客您赶紧动窝啊不下车的乘客给下车的乘客让一让啊……”
但这位乘务员不同,在我的印象中,她留着齐耳短发,握着麦克风的姿势倒挺优雅,吐字清晰地播报着:
“下一站是马甸桥东,车上的各位请扶稳坐好……”
原本以为就这,但她麦克风没停,继续说道:
“马甸是海淀区的地名,原名马店,名字来源于德胜门外一篇马匹的交易市场……”
其实具体的播报内容,我已并不记得多少了。她会介绍一些北京地名的来历,也会在一些节日到来之际用她娓娓道来的语调介绍中国传统节日与文化,当她介绍完毕之后,又会讲麦克风对准自己的手机,在车厢内播放令人舒缓的音乐。那天乘车体验,实在是好的不得了。
在我的印象里,683的这位乘务员,我见过第二次。第二次的风格仍然与第一次一致,在所有683乘组中绝对是标新立异的那一个。当时我没有注意,直到683消失以后,我才在有一次网上冲浪的时候,看见有人讨论:
“683以前有一位售票员阿姨,特别温柔,在车上还会放歌讲故事……”
我便确定,这是她了。
在撰写683的这两篇故事之前,我在互联网上搜罗了一些683的记忆碎片,那个深秋与那位乘务员的邂逅突然从我脑海中浮现出来,我便寄希望于互联网,看看能否找到一些线索。最终,我竟然找到了:
闻秀玲: 快乐公交从这里出发
北京公交683路闻秀玲阿姨介绍大北窑
683路74436车售票员闻大姐为乘客介绍北京城的历史
包含闻秀玲阿姨的车组编号,为74436。
2014年1月26日,683路撤销。那时的我还并非一个公交迷(当然我觉得现在的我也配不上这个称呼),我会有一点小小的遗憾,但当时更多的是对此对我造成的不便的愤慨,因为我在久凌大厦John那里的外教课还没有结束。另外两条线路,则在之后的日子,为我提供向久凌大厦通勤的服务。
但683路没有完全消失,它的编号变成了98路,东南方向的终点站还是四方桥西,西北方向的终点站变成了东大桥路口东,也就是我的高中母校。由于高中母校离我家更远,且我高中的时候我家附近的地铁站已经开通,98路并没有变成我向高中通勤的一个选项。我曾经尝试着坐98去高中上学,结果差点迟到。
98路在三环上的路段,从劲松桥到四通桥长长的路段,变成了劲松桥到京广桥的小短段。从劲松桥到京广桥,只有这么几座桥:劲松桥、双井桥、国贸桥、京广桥。按照原本683的路线,双井桥走桥上(主路),国贸桥走桥下(辅路),京广桥走桥上(不从京广桥出三环);按照一般公交线路的特点,在三环上只走四个桥的话,那就全走辅路好了,但98仿佛继承了683的遗愿,倔强地在双井桥走上主路,只停双井桥北(主路车站)。
高中那天在弘燕路小区坐上98的我,在京广桥前有种错觉,仿佛它要把我直接拉到亮马桥,我要去上John的外教课了。
但并不可能,早在2015年6月的时候,初二下学期的结束,我不上John的课了,那是我与John的最后一面。那年,John的女儿还小(刚刚一岁左右),他会热情洋溢地跟我们介绍他们一家,John的最后一课上,他对我的告别如下:
“Nick(我当时的英文名), you see you are a clever boy. I would like to offer you 5 free classes in the future. ”
那也是我最后一次拜访久凌大厦。2015年的时候,家父已经买了车,并获得了不少驾驶经验。2015年去久凌大厦,我不再坐公交,而是家父开的车。
从2013年到2015年,我从家到久凌大厦上课,站停的越来越少,通勤越来越快,直到最后变成这个模样:
2013年(683倒特8外):(步行)弘燕路小区-松榆东里南门-松榆里-武圣路-武圣东里-劲松桥东-双井桥北-大北窑南-大北窑北-亮马桥-三元桥-静安庄-安贞桥东-安贞桥西-马甸桥东-北太平桥西-四通桥东(换乘)-四通桥西-三义庙-为公桥
2014年(53倒300外):北京工业大学南门-松榆东里南门-松榆里-首都图书馆-华威桥南(换乘,需要走过街天桥)-潘家园桥北-双井桥南-双井桥北-亮马桥-三元桥-静安庄-西坝河-安贞桥东-安贞桥西-安华桥西-马甸桥东-北太平桥西-蓟门桥西-四通桥西-万寿寺(步行到久凌大厦)
2015年(私家车):北京工业大学南门-为公桥